Photo Yuriko Nakao, Reuters
Au Québec, 3 institutions auront pour tâche de tester le véhicule dans des conditions climatiques réelles, soit Hydro-Québec, le ministère des Ressources naturelles et de la Faune et l’Université Laval.
La Prius est une hybride en parallèle: les deux moteurs (à essence et électrique) appliquent de la force sur les roues motrices. Le moteur à essence ajoute de la force quand celle du moteur électrique ne suffit pas. Un petit moteur à essence permet aussi de recharger les batteries lithium-ions.
Mais la Prius PHV (Plug-in Hybrid Vehicle) est munie d’un fil qui permet de recharger les piles grâce à un fil qu’on branche dans une prise de courant 110 V domestique.
«Par rapport aux véhicules hybrides classiques, la Prius PHV peut recharger sa toute nouvelle batterie au lithium-ion sur le réseau électrique et ainsi rouler en mode électrique seul sur de plus longues distances et à des vitesses plus élevées, indique Toyota. Pour les consommateurs, cette technologie est synonyme d’économies de carburant et d’émissions réduites, et nous rapproche de la voiture écologique idéale.»
Voir l’article complet de Denis Arcand, sur Cyberpresse: La nouvelle Prius PHV sera testée au Québec.
